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ONE首席执行官:新技术有助于航运业发展,但区块链和无人驾驶还为时尚早

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ONE首席执行官:新技术有助于航运业发展,但区块链和无人驾驶还为时尚早

   经过多年的停滞,数字化工作似乎在集装箱领域取得了实实在在的发展,越来越多的企业正投入大笔资金为自己和客户寻找新的解决方案。
 
 
   近年来,像马士基这样的主要利益相关方以及新的参与者进入了这一领域,为航运业带来了新的解决方案。
 
 
   据日本班轮公司 Ocean Network Express 的首席执行官、马士基航运公司前任副总裁 Jeremy Nixon 称,其中一项技术特别有潜力,提高船运效率。
 
 
   在加利福尼亚长滩召开的2018届TPM大会上,Jeremy Nixon指出使用数据是他最相信的技术。
 
 
   他指出,改进的分析工具可以以多种方式帮助运输。
 
 
   “我认为我们所有人都非常感兴趣的是大数据,预测分析和机器学习的潜力。”
 
 
   “能够预测需求和预订模式,能够预测天气和对日程安排或船只的影响,以及消费者在需求方面可能的行为,我认为这非常有趣。”
 
 
   但是,Nixon 对区块链持保留态度,这是许多人预测的技术,旨在帮助解决从空箱到预订平台以及合同纠纷等所有有关的问题。
 
 
   像 NYSHEX 和 Blockshipping 这样的风险投资公司依靠这项技术,而马士基和IBM也已经启动了一项旨在为航运业开发联合交易平台的合作关系。
 
 
   Nixon 承认,有必要让全球供应链更加透明和高效,而区块链可能是解决方案。
 
 
   “但我们也认识到,这是一个非常复杂的领域,需要很长时间才能完成,技术也没有得到完全证明,所以坦率地说,区块链是我们要悄悄停在那里的东西,继续正常的经营和思考如何发展。”
 
 
   并且,他同样表示对航运业无人船舶的质疑。
 
 
   因此,他回应了马士基集团首席执行官 Søren Skou 的观点,Søren Skou 最近表示,在他有生之年,无人驾驶船舶的时代不会到来。
 
 
   “这可能没有太多的价值,我们将不得不在船舶技术中建立许多冗余系统,以使它们无人驾驶。” Nixon说,他还指出,解决一套全球规则可能是一大麻烦。