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3月15日,马士基浩南轮离岸650海里,预计被拖到阿曼!附后续处理流程!

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3月15日,马士基浩南轮离岸650海里,预计被拖到阿曼!附后续处理流程!

3月15日最新的报道,目前4-5条拖船参与集装箱船“马士基浩南”轮(Maersk Honam)的工作,集装箱船马士基浩南在距离印度的孟买和阿曼海岸附近约650海里(约1203.8公里),最终的目的地尚不清楚,但看起来可能是拖到阿曼。
 
 
 
 
之前有消息称:印度拒绝接收集装箱船马士基浩南,尽管集装箱船表面上大火已被扑灭,但仍然是危险的船。船上发生了什么,目前还不清楚。集装箱船马士基浩南目前是没有船舶动力,而且是大型集装箱,有些码头不满足停泊的条件。
 
 
马士基航运公司证实,起火的超大型集装箱船“Maersk Honam”号停泊和卸货操作将导致非常高的成本。
 
 
根据马士基航运的2M联盟合作伙伴地中海航运发布公的公告,该公司决定宣布共同海损(General Average)。根据该公告,在航程中拥有财务利益的所有各方将按比例分摊事件造成的损失。
 
 
马士基海运已任命Richards Hogg Lindley (RHL)全权处理,该公司将保留所有集装箱,直至处理完毕,包括共同海损和救助。
 
 
处理流程:
 
 
 
1. 船东委托保险公司(RHL)全权处理;
 
 
 
2. RHL核实连船带货共多少金额,保险的货物总价值的占比,然后算出分摊费用。
 
 
PS:共同海损发生之后,最要紧的是提供共同海损担保函,投过保的由保险公司出具,没投保的出具现金担保函。
 
 
货主只需等待船公司代发的担保函及共同海损保证书、商业发票,按要求填好后尽早回传。
 
 
 
3. 核算出金额后,RHL会根据鉴定情况,分批次发送清单给船东,并提供官方银行账户和各票货物所需承担的金额,船东再通知订舱代理或签约客人。此清单里会载明每票提单号下的货物是否有保险,需要提供哪些文件。货主须在指定时间前转账至指定账户。RHL据此出具确认函。
 
 
PS: 货主需知:RHL会根据到账和收到齐全文件的先后顺序,优先安排符合条件的货物转接船东提供的下一班船。
 
 
 
4. 至此阶段情况已比较明了。RHL会定期(一般每周)更新清单,新增在此期间内转账或提供文件的单号,并根据是否到账、文件是否提供齐全、货物是否已转驳上船注明每票货物的最新状态,船东据此通知相关客户。
 
 
PS:如果货主认为不妥(比如货主认为材料已经提供齐全了,但通知说N;明明转账了通知说没收到),最好马上跟船东联系沟通,找出问题并尽快弥补。
 
 
 
全程所需时间如下:
 
准备阶段:从收到船东官方通知到准备材料、资金,大概1周;
 
接洽阶段:从提供材料、转账到收到确认函,大概2周;
 
等待阶段:排队等待船东安排上船,大概4周。
 
退款阶段:2到3年。