chinese

logo

  • 2312
  • 2
>
>
达飞轮船2017年财报:净利润7.01亿美元,以及2017大事记!

All rights reserved : TianJin Maestro International Forwarding Co.,Ltd.

Tel:0086-22-58627870 
Fax:0086-22-58627871
E-mail:
tianjin@tjmaestro.com
Address:1607, Zhongyi International Plaza, Weijin Road, Nankai District, Tianjin

Contact Us

达飞轮船2017年财报:净利润7.01亿美元,以及2017大事记!

   法国达飞轮船发布2017年财报业绩,2017年全年收入实现高达32.1%的强势增幅,并首次突破200亿美元的关口,达到211亿美元。息税前利润达到15.75亿美元,净利润总额为7.01亿美元,与2016年相比大幅增长(2016年亏损4.52亿美元)。  
 
 
   集团主席兼首席执行官鲁道夫•萨德(Rodolphe Saadé)在集团2017年年报公布后评论道:"集团在2017年的表现非常出色,再次体现了战略与经营规制的关联性。一年以来,达飞海运集团展现出超越同行的能力,这些年度业绩证实了集团在集装箱航运业的领先地位。
 
 
   在2017年我们还启动了数个战略项目,以促进我们未来几年的发展,特别是在航运业数字化方面。
 
 
* 不包括资产出售、折旧和非经常性的项目
** 20英尺标准箱单位
** 数据截至2017年12月31日 
 
 
 
   2017年的经营活动及财务业绩
 
   2017年,达飞集团的运量达到1900万个集装箱,相较2016年增长了21.1%。除美国总统轮船公司(APL)的全年贡献之外,达飞运营的所有航线共同推动了这一增幅。
 
 
   这一强劲势头得益于:
 
   ●海洋联盟的优质服务,尤其受到客户青睐。2017年4月1日海洋联盟成立,涵盖了东西方贸易的40条航线服务。
 
   ●跨太平洋航线市场。在这一市场上,法国达飞与美国总统轮船的品牌实力尤其强大。
 
 
 
 
   由于运费费率的提高,2017年全年每标准箱的平均收入比2016年增长了9%。
 
 
   第四季度收入比去年同期增长19.9%,达到55亿美元。由此,2017年全年收入实现高达32.1%的强势增幅,并首次突破200亿美元的关口,达到211亿美元。
 
 
   除每个标准箱的平均运费收入增加之外,单位成本的控制也略涨了1.6%,因此尽管油价大幅上涨(与2016年相比上涨42%),2017年的财报依然表现出了强劲的增长势头。这也再次体现了集团全年贯彻的经营管理方面的专业知识与规制。
 
 
   合并后的2017年集团净利润总额为7.01亿美元,与2016年相比大幅增长(2016年亏损4.52亿美元)。
 
 
 
 
   2017大事记
 
 
   新的管理架构与战略目标
 
   鲁道夫•萨德于2017年2月被任命为集团首席执行官,继而在11月雅克•萨德(Jacques Saadé)转任创始人主席后,兼任集团董事长一职。
 
 
   甫一任命,鲁道夫•萨德便提出了5个优先发展重点:
 
   ●盈利能力
 
   ●以客户为中心
 
   ●海运、内陆和物流发展
 
   ●创新与数字化
 
   ●专业技能与组织灵活性
 
 
   APL并入集团的第一个整年 
 
 
   APL于2016年6月并入集团。APL在2017年运量超过500万标准箱,为集团的运营收入贡献了3.4亿美元。
 
 
 
   收购地方企业加强集团的全球服务能力
 
   ●2017年10月,达飞集团收购了南太平洋岛屿运营商SOFRANA。
 
   ●2017年12月,达飞集团完成收购Mercosul,巴西国内集装箱航运市场的主要参与者之一。
 
 
 
   发起海洋联盟:世界上最大的航运联盟
 
   2017年4月1日,世界上最大的航运联盟——海洋联盟正式开始运营。联盟提供40条航线服务并投入320多艘船只。港口覆盖范围之广以及运输时间的缩短都得到了客户的高度认可。
 
 
   2018年4月,达飞集团将推出“海洋联盟2.0升级版”为客户提供更优质的服务。
 
 
 
   数字化
 
   在2017年,集团建立了专门的组织,以加速其数字化转型,并充分利用创新的优势:
 
   ●增强为客户提供的附加值
 
   ●推动集团持续发展
 
   ●加强集团运营绩效
 
 
   集团的投资基金CMA CGM Ventures于2017年完成了其首批投资,重点投资于纽约航运交易所(NYSHEX)以及e-dray:前者是航运交易的数字化平台,后者则是一个旨在改善港口码头短驳操作的软件平台。
 
 
 
   9艘以液化天然气为动力的超大运能集装箱船订单,全球首例
 
   2017年11月,达飞集团选择使用液化天然气(LNG)为其未来9艘22000标准箱超大运能的新船提供动力,订单预计将于2020年交付。这一极具前瞻性的决定将大大减少温室气体和微粒的排放,同时也是集团总体战略的一部分,该战略自实施以来,在2005年至2015年的十年间运输每个集装箱产生的二氧化碳排放量已减少了50%,最终目标是到2025年再减少30%。
 
 
 
   更加稳定的财务状况
 
   2017年,标准普尔将达飞集团的信用评级上调至B+,评价前景稳定;穆迪也上调了其B1评级,并采取了积极的态度。
 
 
   按照计划,达飞集团出售了其洛杉矶Global Gateway SouthTerminal码头 90%的股份。该交易于7月签署,12月完成,交易金额为8.23亿美元。
 
 
   通过发行总额达14亿欧元的融资债券,达飞集团延长了其债务的到期期限。同时,初始金额为2.05亿美元的循环信贷目前已增至3.45亿美元,这也大大加强了集团资金的流动性。
 
 
 
   展望未来
 
   预计2017年的运量增长势头将持续到2018年。凭借其涵盖东西贸易、南北贸易和区域内贸易的全球网络及多元化品牌组合,达飞集团将继续从这一增长趋势中获益。
 
 
   2018新年伊始,悬挂法国国旗的最大集装箱船——达飞新旗舰安托万•德•圣埃克苏佩里号CMA CGM ANTOINE DE SAINT EXUPERY (运能达20,600 标准箱)交付使用。这艘船也是达飞集团庆祝其成立四十周年的标志。