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现代商船一季度亏损1.62亿美元,但并不妨碍其增持这个港口的股份

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现代商船一季度亏损1.62亿美元,但并不妨碍其增持这个港口的股份

 
   2018年第一季度因运力增加、运价疲软而燃料价格增加,导致现代商船亏损1750亿韩元(约合1.62亿美元),较上年同期7346亿韩元的亏损额度相比,今年实现大幅减亏;但经营亏损却从去年同期的1312亿韩元增长至1700亿韩元。
 
 
   据了解,今年第一季度平均燃料价格为373美元/吨,较上年同期大幅增长19%。仅这一因素,导致众多集运公司继续亏损。
 
 
   2018年1至3月,现代商船运输集装箱量增长2.2%至98.05万TEU,但营业收入不增反减,由上年同期的1.3万亿韩元减少至1.1万亿韩元。
 
 
   据Business Korea报道,5月15日现代商船和新加坡港务集团签署协议,双方各自持股50%,共同运营釜山新港4号码头(Busan New Port Pier 4或Hyuandai pusan New Port Terminal, HPNT)。其中,合资公司的首席执行官将由现代商船任命,而首席财务官由新加坡港务集团任命。
 
 
   据了解,现代商船此前拥有该码头部分股份,2016年因财政困难不得不出售该码头40%股份。此次现代商船再次购得该码头50%股份,可降低公司港口费用,减少船舶在港等待时间,更好的、更准时的为客户服务。2017年,现代商船在HPNT码头上处理集装箱120万TEU,占该公司运输所有箱量的30%。