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重磅丨美国联邦海事委员会本周签署法令同意简化货代和货主签约程序

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重磅丨美国联邦海事委员会本周签署法令同意简化货代和货主签约程序

为了这一天,国际货运代理行业整整等待了15年!!
 
 
当地时间本周三(6月6日),美国联邦海事委员会(FMC)签署一项最终的条例。根据这项新规,无船承运人(NVOCC)和货主BCO之间的合约签订过程将被极大简化!
 
 
 
这一条例的签署,也宣告国际货运代理行业上诉,并且等待了15年的这项诉求,最终获得FMC通过!
 
 
从今以后,作为无船承运人的货代企业,在和货主BCO的签约和谈判中,将享有和集装箱班轮公司同等的条款!
 
 
“Federal Maritime Commission final rule issued Wednesday will simplify the contracting process between non-vessel operating common carriers (NVOCCs) and their beneficial cargo owner (BCO) customers, concluding almost 15 years of petitioning by NVOCCs to allow them to negotiate with BCOs under the same terms enjoyed by ocean carriers.”
 
 
▲国际货代业为之兴奋
 
 
本周三联邦海事委员会(FMC)发布了一项最终规定,裁决结束了始于2004年的申诉程序,并解除了无船承运人的一些备案要求,这让无船承运人可以更快地响应货主(BCO)以及客户不断变化的需求。
 
 
现在无船承运人可以与其客户达成业务协议,这与船公司多年来与货主BCO订立的合约相似。
 
 
“FMC委员们得到了巨大的感谢。”美国国家海关经纪人协会(NCBFAA)的总法律顾问Ed Greenberg在投票得出结果后告诉媒体。
 
 
 
“FMC rule allows NVOCCs to respond faster to BCO needs”
 
 
▲新规将使无船承运人NVOCC能和船公司一样,对货主的需要做出更快更及时的响应!
 
 
FMC正在简化无船承运人的要求,其中涉及两项常见的合同工具 ——协商费率安排(NRAs)和NVOCC服务安排(NSAs),而最终规定将于今年夏天发布。
 
 
规定中的关键条款将允许NRA随时进行修改,并且NRA将被允许同时处理服务条款和运费,BCO对NRA条款的接受将由订舱的装运决定。
 
 
FMC表示 “根据最终规定,该委员会将通过删除申请和基本条款要求,使NSA变更容易和更具吸引力。”
 
 
Ed Greenberg举例说明了这些变化将如何使无船承运人及其客户受益,他说,到目前为止,以应对贸易通道中不断变化的条件,NRAs无法被修改。“这在海洋运输的动态环境中不起作用。”他说,发生的情况是,如果条件改变,NVOCC要么会赔钱,要么客户会和其他人一起发货,但是现在可以修改NRAs。
 
 
此外,尽管NRAs的条款仅限于海运运费,正如其名称所暗示的那样,客户希望在他们的合同中包括其他条款,如信用、争议解决和责任赔偿。
 
 
“FMC的最终规定几乎提供了NCBFAA要求的一切“。NCBFAA运输委员会无船承运人小组委员会主席Rich Roche说。
 
 
该委员会表示,最终规则将允许FMC履行其在航运法案下的使命,以确保在美国交易的竞争环境,同时使无船承运人更容易为其客户提供服务。“对NRA和NSA所做的改变,将为无船承运人及其客户谈判符合双方利益的业务扫除障碍!”